界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 陈小同

继腾势和仰望之后，比亚迪于今年8月正式推出面向高端市场的专业个性化品牌方程豹。10月30日，比亚迪宣布方程豹首批70家直营门店率先开启试营业，其中10家即将正式开业，覆盖23省44市。

界面新闻于试营业第二日前往方程豹深圳门店进行了实地探访，当天虽为工作日，但门店开门后的一小时内进店的顾客已有6至8组，四位销售顾问一直在忙着接待和讲解。

据店内工作人员介绍，试营业首日进店顾客超过40组。该门店单日营业9小时，按此计算，首日平均每小时进店顾客近5组。另据了解，进店顾客大部分希望了解豹5车型的越野性能，尤其关注同样搭载于仰望U8车型的云辇-P系统。

作为方程豹的首款车型，豹5是第一款搭载比亚迪全新混动技术平台(DMO)的硬派越野SUV，使用非承载式车身结构。官方介绍称，DMO车型沙漠干拔可实现150米冲坡高度，在综合工况可实现35%的节油。

销售人员表示，目前豹5小订数量在几千单，主要是此前在成都车展和深圳车展积累所得。门店试营业首日尚未积攒订单，因为目前全国范围内的试驾车均未到店。

有前来看车的消费者向界面新闻表示，如果不能亲身体验该车的操控感，会在很大程度上影响选购下单的意向。另一重顾虑来源于后续交付，在店销售人员称豹5上市后第一批下线车辆仅为50至60辆。

不过，豹5的外观颇具路人缘。暂时停泊在深圳该门店外的3辆不同颜色的豹5吸引一些guo lu驻足，与提前有所了解、专程为打卡新门店远道而来的参观者不同，他们大部分并不了解其与比亚迪的关联。

事实上，独立于现有比亚迪品牌运营正是集团对方程豹的规划。后者不仅拥有全新的LOGO，其首款产品车身也几乎见不到比亚迪的标识。按照设想，比亚迪主品牌面向10至30万元的大众市场，仰望定位百万级豪华车市场，腾势和方程豹则填补高端市场的空缺。

值得注意的是，比亚迪并未在子品牌上沿袭主品牌惯用的经销商模式，而是转向直营。在王朝网工作三年后选择加入方程豹的销售张宇（化名）称，经销商模式比价乱象较多，公司不希望同样的情况发生在定位高端品牌的方程豹上。

比亚迪内部人士也告诉界面新闻，公司非常看重30至40万的高端市场，方程豹采用直营模式不仅有利于公司把握服务品质，更重要的是可以控制终端价格。另外，公司内部判断方程豹的销量短期内不会达到王朝网或海洋网的水平，即使不在经销端大范围铺开也能满足销售需求。

比亚迪最新公布的10月销量数据显示，海洋网当月交付量超过15万辆，占据品牌总销量的一半。同期，王朝网的销售量也已突破13万。

方程豹后续的销量表现仍有待观察，首款产品豹5承担着为品牌打响名声的重任。张宇向界面新闻透露，方程豹预计在本月9日左右正式宣布豹5价格并启动试驾服务，届时其将真正接受市场的检验。