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市值曾超43亿美元,这家昔日巨头将私有化退市

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市值曾超43亿美元,这家昔日巨头将私有化退市

砍掉快递业务后,百世集团的股价进一步下跌。

文|猎云网 韩文静

百世集团收到初步非约束性私有化提案。

日前,百世集团宣布,公司董事会已收到来自公司创始人、董事长兼CEO周韶宁的一份初步的、非约束性的收购建议书。

收购建议书提到,包括阿里巴巴、菜鸟与周韶宁在内的买家财团,计划以每股普通股0.144美元(每股ADS 2.88美元)的现金收购百世集团全部已发行普通股,包括以ADS为代表的A类普通股。

此次私有化方案提出后,百世集团股价大涨。截至消息发布次日收盘,百世集团股价上涨11.30%,其市值为5268万美元。

即便市值实现了不小的增长,但目前,百世的市值依然仅为最高点的零头。2017年上市之初,百世集团以每股10美元的发行价,在当时总市值约43.3亿美元。此后,便开启一路下跌的模式。

2021年,百世集团剥离快递业务给极兔,这也使其股价进一步下挫,直至收到“退市警告”,毕竟,快递业务正是之前百世集团的核心业务。

此后,百世集团几次宣布并股,借此稳定股价,暂时摆脱了退市危机。

截至今年二季度末,百世集团持有的现金、现金等价物、受限制现金、短期投资为32亿元 (约4.38亿美元)。

从这一方面来看,百世的现金甚至要高于其当前市值,如今,公司市值面临低估,加上之前百世集团多次实施“并股”行动,私有化或许也在市场的预料之中。

上市以来,市值蒸发超40亿美元

百世集团成立于2007年,董事长周韶宁曾为谷歌全球副总裁。2006年12月,周韶宁从谷歌离职,之后进入快递业创办了百世。

自2010年起,百世集团开始了疯狂的扩张之路。

2010年百世集团收购“汇通快运”,成立“百世汇通”,后更名“百世快递”;2012年又收购“全际通”,成立了“百世快运”。

2015年,百世集团拓展跨境物流业务,并于当年创立百世国际,拓展服务至美国、德国等地区。

百世的迅速扩张也引来资本热捧。自成立以来,百世进行过多轮融资,投资机构包括阿里巴巴、IDG资本、复星集团、软银中国等知名公司。

2017年9月20日,伴随着华尔街的微风,百世集团在纽交所挂牌上市。这一年,成了百世集团最辉煌的时刻。

上市之初,百世集团以每股10美元的发行价,在当时总市值约43.3亿美元。

虽然表面风光,但是百世背后也隐藏着巨大的危机。一方面,当时百世集团的业务板块包括百世快递、快运、供应链、店加、优货、国际、金融等,这些多元化策略在一定程度上拖累了公司业绩。

另一方面,由于处在竞争激烈的快递行业,愈演愈烈的价格战一度将所有玩家拖入泥淖,百世快递也难以幸免。

于是2021年,百世砍掉快递业务,股价进一步下跌。自上市以来,百世市值已蒸发超40亿美元,折合200多亿人民币。

2022年1月,百世收到过纽交所的退市警告信函。百世发布公告称,纽约证券交易发来信函,通知称公司不符合纽约证券交易所持续上市标准中适用的价格标准。

同年5月,百世集团发布公告称实施并股行动,预计ADS比例变化将于2022年5月20日或前后生效。

今年4月,百世集团再次进行并股,每10股并2.50股。事实上,通过并股的方式确实可以避免被退市,但并股也只能是 “缓兵之计”,最终,百世集团还是走到了私有化的门前。

财报数据显示,截至2023年2月,阿里巴巴持有百世集团32.7%的股权,为第一大股东。

曾“割肉”快递业务给极兔

事实上,百世集团自2015年以来就没有赚过钱,离场只是时间问题。

数据显示,2015年到2020年,百世集团分别亏损了10.59亿元、13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。

连年的亏损,也让百世快递倒在了2021年双十一前夕。

2021年10月29日,百世集团发布公告称,将以69亿元人民币的价格将国内的快递业务转让给极兔快递。

作为一个刚刚进入国内市场的新玩家,极兔速递于2020年3月才正式在中国起网。凭借着简单粗暴的低价策略,俘获了以拼多多为代表的众多电商商家,实现弯道超车。

“这是一个艰难的决定”百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁在内部信中说,根据协议,集团把国内快递业务的相关股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递。

本次收购一度被外界评价是件双赢的举动,但从当时的结果看,并没有达到1+1大于2的预期结果。

这种“壮士断臂”的行为,为百世集团带来了非常可观的流动资金。但在资本眼里,剥离国内快递业务的百世,将失去自身最大的营收来源,公告发出后,百世股价下跌超20%。

有业内人士认为,百世集团股价出现“跳水”,与其决定出售快递业务有直接关系。

离开快递业竞争的百世希望可以专注于快运、供应链、国际物流等业务。如今两年过去,从营收规模和增速来看,百世集团似乎有了好转的迹象。

财报数据显示,今年第二季度,百世集团营收为21.4亿元人民币,毛利率同比提高了8.8个百分点。其中,百世快运实现Non-GAAP盈利,百世供应链连续两个季度盈利。该两大业务经营性现金流均为正。

这其中,百世集团的供应链和全球化业务,正在成为新的增长极。

据了解,百世供应链得益于优质的服务质量和强大的数智化能力,营收同比增长6.7%至4.8亿元,Non-GAAP净利润达1024万元,毛利率创历史新高达10.9%;百世国际随着组织不断优化和服务质量、网络覆盖的提高,营收达2.4亿元,跨境业务发展迅速,货量环比增长54.1%,东南亚本地业务稳步发展。

总体来看,百世集团业务协同与改善方面加速反弹,接下来,百世将持续推进聚焦和协同战略,不断深化数字化能力,提升集团整体竞争力,推动业务可持续增长。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

百世

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  • 百世集团已签署私有化协议,预计在三季度完成退市
  • 百世集团达成最终私有化协议

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市值曾超43亿美元,这家昔日巨头将私有化退市

砍掉快递业务后,百世集团的股价进一步下跌。

文|猎云网 韩文静

百世集团收到初步非约束性私有化提案。

日前,百世集团宣布,公司董事会已收到来自公司创始人、董事长兼CEO周韶宁的一份初步的、非约束性的收购建议书。

收购建议书提到,包括阿里巴巴、菜鸟与周韶宁在内的买家财团,计划以每股普通股0.144美元(每股ADS 2.88美元)的现金收购百世集团全部已发行普通股,包括以ADS为代表的A类普通股。

此次私有化方案提出后,百世集团股价大涨。截至消息发布次日收盘,百世集团股价上涨11.30%,其市值为5268万美元。

即便市值实现了不小的增长,但目前,百世的市值依然仅为最高点的零头。2017年上市之初,百世集团以每股10美元的发行价,在当时总市值约43.3亿美元。此后,便开启一路下跌的模式。

2021年,百世集团剥离快递业务给极兔,这也使其股价进一步下挫,直至收到“退市警告”,毕竟,快递业务正是之前百世集团的核心业务。

此后,百世集团几次宣布并股,借此稳定股价,暂时摆脱了退市危机。

截至今年二季度末,百世集团持有的现金、现金等价物、受限制现金、短期投资为32亿元 (约4.38亿美元)。

从这一方面来看,百世的现金甚至要高于其当前市值,如今,公司市值面临低估,加上之前百世集团多次实施“并股”行动,私有化或许也在市场的预料之中。

上市以来,市值蒸发超40亿美元

百世集团成立于2007年,董事长周韶宁曾为谷歌全球副总裁。2006年12月,周韶宁从谷歌离职,之后进入快递业创办了百世。

自2010年起,百世集团开始了疯狂的扩张之路。

2010年百世集团收购“汇通快运”,成立“百世汇通”,后更名“百世快递”;2012年又收购“全际通”,成立了“百世快运”。

2015年,百世集团拓展跨境物流业务,并于当年创立百世国际,拓展服务至美国、德国等地区。

百世的迅速扩张也引来资本热捧。自成立以来,百世进行过多轮融资,投资机构包括阿里巴巴、IDG资本、复星集团、软银中国等知名公司。

2017年9月20日,伴随着华尔街的微风,百世集团在纽交所挂牌上市。这一年,成了百世集团最辉煌的时刻。

上市之初,百世集团以每股10美元的发行价,在当时总市值约43.3亿美元。

虽然表面风光,但是百世背后也隐藏着巨大的危机。一方面,当时百世集团的业务板块包括百世快递、快运、供应链、店加、优货、国际、金融等,这些多元化策略在一定程度上拖累了公司业绩。

另一方面,由于处在竞争激烈的快递行业,愈演愈烈的价格战一度将所有玩家拖入泥淖,百世快递也难以幸免。

于是2021年,百世砍掉快递业务,股价进一步下跌。自上市以来,百世市值已蒸发超40亿美元,折合200多亿人民币。

2022年1月,百世收到过纽交所的退市警告信函。百世发布公告称,纽约证券交易发来信函,通知称公司不符合纽约证券交易所持续上市标准中适用的价格标准。

同年5月,百世集团发布公告称实施并股行动,预计ADS比例变化将于2022年5月20日或前后生效。

今年4月,百世集团再次进行并股,每10股并2.50股。事实上,通过并股的方式确实可以避免被退市,但并股也只能是 “缓兵之计”,最终,百世集团还是走到了私有化的门前。

财报数据显示,截至2023年2月,阿里巴巴持有百世集团32.7%的股权,为第一大股东。

曾“割肉”快递业务给极兔

事实上,百世集团自2015年以来就没有赚过钱,离场只是时间问题。

数据显示,2015年到2020年,百世集团分别亏损了10.59亿元、13.63亿元、12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。

连年的亏损,也让百世快递倒在了2021年双十一前夕。

2021年10月29日,百世集团发布公告称,将以69亿元人民币的价格将国内的快递业务转让给极兔快递。

作为一个刚刚进入国内市场的新玩家,极兔速递于2020年3月才正式在中国起网。凭借着简单粗暴的低价策略,俘获了以拼多多为代表的众多电商商家,实现弯道超车。

“这是一个艰难的决定”百世集团创始人、董事长兼CEO周韶宁在内部信中说,根据协议,集团把国内快递业务的相关股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递。

本次收购一度被外界评价是件双赢的举动,但从当时的结果看,并没有达到1+1大于2的预期结果。

这种“壮士断臂”的行为,为百世集团带来了非常可观的流动资金。但在资本眼里,剥离国内快递业务的百世,将失去自身最大的营收来源,公告发出后,百世股价下跌超20%。

有业内人士认为,百世集团股价出现“跳水”,与其决定出售快递业务有直接关系。

离开快递业竞争的百世希望可以专注于快运、供应链、国际物流等业务。如今两年过去,从营收规模和增速来看,百世集团似乎有了好转的迹象。

财报数据显示,今年第二季度,百世集团营收为21.4亿元人民币,毛利率同比提高了8.8个百分点。其中,百世快运实现Non-GAAP盈利,百世供应链连续两个季度盈利。该两大业务经营性现金流均为正。

这其中,百世集团的供应链和全球化业务,正在成为新的增长极。

据了解,百世供应链得益于优质的服务质量和强大的数智化能力,营收同比增长6.7%至4.8亿元,Non-GAAP净利润达1024万元,毛利率创历史新高达10.9%;百世国际随着组织不断优化和服务质量、网络覆盖的提高,营收达2.4亿元,跨境业务发展迅速,货量环比增长54.1%,东南亚本地业务稳步发展。

总体来看,百世集团业务协同与改善方面加速反弹,接下来,百世将持续推进聚焦和协同战略,不断深化数字化能力,提升集团整体竞争力,推动业务可持续增长。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。