文｜奇偶工作室  

理想汽车联合创始人退出了！

沈亚楠正式同理想“分手”，退出了股东行列。

7月4日的消息，理想汽车运营主体：北京车和家信息技术有限公司，更新了工商信息。

理想汽车原总裁沈亚楠，退出股东行列，退出前其持股比例为5.077%。

随着沈亚楠的退出，该公司的注册资本由2.95亿元减至2.8亿元。

作为理想汽车的联合创始人之一，沈亚楠，走完了他在理想的最后一段路。

再见理想

沈亚楠1977年出生，今年46岁。

据说，李想和沈亚楠，两人在北京欧陆广场的星巴克里，聊了一个小时后，就达成一致见解。

随后沈亚楠从联想辞职，在没有汽车行业经验的情况下加入理想汽车。

2015年11月，沈亚楠担任理想汽车总裁，负责公司整体商业策略以及业务运营。

除了研发和技术外，沈亚楠几乎操盘理想汽车的全部其他业务，在理想的权力和地位仅次于李想。

公开资料显示，加入理想汽车之前，沈亚楠曾先后在中兴通讯、联想集团任职，并兼任摩托罗拉移动（中国）董事长。

2022年12月，理想汽车曾发布公告称，沈亚楠辞任公司执行董事兼总裁，马东辉获委任为公司执行董事兼总裁，自2023年1月1日起生效。

为确保工作平稳过渡，其最后工作日为2023年6月底前后。

刚入7月，沈亚楠的身影便逐渐从理想汽车中褪去。

具体来看，沈亚楠还退出董事会，其所管理的供应团队将交由总裁马东辉管理，商业团队将交给CEO李想直接管理。

虽然说沈亚楠正式退出理想汽车股东行列，但沈亚楠现仍在多家理想关联公司中任职。

沈亚楠还是两家公司的实控人，分别是常州家和旭新能源技术合伙企业和常州车和诚新能源技术合伙企业，投资比例都为98%。

针对沈亚楠退出理想汽车股东行列一事，理想汽车方面回应：“Kevin（沈亚楠）已经正式离职了，目前这个是正常变更。”

李想的职务由原先的董事长、经理变更为执行董事、经理，原本沈亚楠的股份也回到了李想手中，其持股比例由原先的90.27%上升至95.1%。

李想曾表示，沈亚楠是其好伙伴，也是生活中一辈子的好兄弟、好老师，他在完成最关键的从1-10的全面组织升级后，去追求自己更精彩的人生。

告别二号人物的理想，开启了李想独撑大局的新阶段。

压力来到了李想这边。

而李想在微博上的活跃发言，以及理想L9的热销，李想看起来，也乐于接受这种“压力”。

这不是坏事，理想汽车能更高效率的发展，但依然增加了风险性。

套现离场

港交所资料显示，沈亚楠在2022年9月累计抛售理想汽车100万股，套现约9113万元。

2022年9月，理想汽车正处于理想 ONE停产风波之际，沈亚楠的减持，或许也预兆着人事变动。

自2021年12月6日起，他在短短12天内9次减持理想汽车，累计减持200万股。经计算，其这两次连续抛售共套现近3亿元。

截止2022年12月31日，沈亚楠仍持有理想汽车2900万股。

业内认为，沈亚楠的多次减持，与当时理想的财务状况以及公司经营状况有关。这在当时市场看来，也是不看好理想汽车的表现之一。

去年上半年，理想汽车营业收入182.9亿元，净亏损6.52亿元，且交付数据低迷，当年4月与8月的交付量均不足5000辆。

沈亚楠套现早了

现在来看，沈亚楠套现早了。

理想今年的股价是一路向上。今年6月，理想汽车月销32575量，同比增长幅度150.1%，依靠3台30万价位的产品，还是套娃！造就了一骑绝尘的销量。

一己之力吃掉了 30 万元以上市场的 10%！在自主品牌历史上，应该是前无古人，这是奔驰宝马奥迪才有的表现。

优秀的市场表现也延伸到了资本市场。

截至6月30日，理想汽车美股相比年初时增长了近70%。在中国车企中，理想的市值已经超越长城、上汽，仅次于排名第一的比亚迪。

随着创始人沈亚楠的离去，理想汽车将迎来全新的组织架构，李想大刀阔斧改革的目的恰恰就是冲刺“千亿、万亿市场”。

结语

理想对产品的把控的确厉害。

基哥有次去理想的店围观，理想的车里就一直在放动画片，小孩子去了，真就挪不动道儿。

负责下购买决定的父母，自然会更花时间，了解理想汽车。

小孩子哪在意什么发动机尾气污染、能耗高低、百公里加速，舒服就行。

这才是痛点！

这也说明理想非常懂得“奶爸车”的痛点，蔚来小鹏在这方面，就差得有点远了。

蔚来李斌北大毕业，理想的李想高中辍学，这可能就是区别。

理想汽车的流程和组织实践，造就爆款能力。

汽车行业的链条如此之长，难度如此之大。这其中最大的挑战，来自于组织能力方面。