2024年8月30日，长盛轴承(300718.SZ)发布2024年中报，营业总收入为5.57亿元，同比较去年同期上涨4.08%，归母净利润为1.15亿元，同比较去年同期下降2.55%。

2024年8月30日，长盛轴承(300718.SZ)发布2024年半年度报告。截至2024年8月29日，共有18个机构投资者披露持有长盛轴承A股股份，合计持股量达1682.79万股，占长盛轴承总股本的5.63%。

机器人概念股震荡下挫，鸣志电器触及跌停，长盛轴承跌超14%，丰立智能、力星股份、天奇股份、昊志机电等跌幅居前。

午后机器人板块局部拉升，长盛轴承20CM涨停，盛通股份、景兴纸业、丰立智能、天奇股份等跟涨。

2024年5月14日长盛轴承接受机构调研，董事、总经理褚晨剑；副董事长、副总经理陆晓林；副总经理、财务总监、董事会秘书何寅；独立董事万源星参与接待，并回答了调研机构提出的问题。

长盛轴承04月24日公告，2024年前一季度公司实现营业收入2.76亿元，同比增长6.85%，实现归母净利润5223万元，同比增长1.29%。

预计2023年归母净利润2.2亿元-2.7亿元，同比增长115.56%-164.56%。基于谨慎性原则，2022年度公司对可能发生减值的资产计提减值准备约1.08亿元，导致该年度归属于上市公司股东的净利润偏低；2023年公司产品结构持续优化，高毛利产品的营收占比进一步提升；产品的主要原材料价格有所下降并保持稳定；汇率变动形成一定收益；公司持续推动的精益生产管理降低了生产成本。

长盛轴承在互动平台表示，公司及子公司并不生产PEEK材料，目前部分金属塑料轴承及非金属轴承在生产过程中会使用到PEEK材料。公司一直非常重视新材料的研发及应用，PEEK聚醚醚酮属于特种高分子材料，公司控股子公司长盛塑料及长盛新材料均有将PEEK材料应用于产品上，已有相关产品实现量产并交付客户。

拟以2000万元-4000万元回购公司股份，回购价格不超26.50元/股，将全部用于员工持股计划及/或股权激励。

控股股东、实际控制人兼董事长孙志华提议以2000万元至4000万元回购公司股份，回购价格不超过30元/股。以公司目前总股本2.98亿股为基础，按照本次回购金额上限4000万元（含），回购价格上限30元/股进行测算，本次回购数量为133.33万股，约占公司总股本的0.45%；按照本次回购金额下限2000万元（含），回购价格上限30元/股进行测算，本次回购数量为66.67万股，约占公司总股本的0.22%。

公司滚珠丝杠产品处于给乘用车客户送样过程中，商用车项目已接到批量订单。公司未来会持续开发新客户、新项目。

汽车行业，公司的产品主要替代进口产品，目前汽车中应用海外产品的比例较高，价格情况较好，公司未来仍有较大的替代空间。工程机械行业的竞争对手以国内厂商为主，竞争较为激烈，公司在工程机械行业的营收及利润情况相对较稳定。

风电产品测试正有条不紊的进行中，应用于小兆瓦双馈机型的产品已经完成测试，应用于大兆瓦半直驱机型的产品正在测试过程中。同时，公司与其他几家齿轮箱厂客户正开展相关的内部测试工作。公司主要竞争对手是海外的同行业企业，包括法国圣戈班、GGB、大同、自润等自润滑轴承企业，收入体量较大，且具备丰富的产品储备。公司已具备大部分自润滑材料的制备能力，产品性能已达到或接近先进水平。滚珠丝杠产品主要应用于商用车变速箱，乘用车制动、转向及驻车系统。目前公司已经取得商用车主机厂定点，其他乘用车客户正在开发过程中。

滚珠丝杠产品主要应用于商用车变速箱，乘用车制动、转向及驻车系统。目前公司已经取得商用车主机厂定点，其他乘用车客户正在开发过程中。

公司风电产品正在主机厂客户处进行测试，在测试结果理想的情况下预计在年内会有批量订单，争取在今年完成交付。目前公司也在与其他2-3个主机厂及齿轮箱厂客户在探讨及推动试验事项。公司滚珠丝杠产品主要应用于商用车变速箱，乘用车制动、转向及驻车系统。目前公司已经取得商用车主机厂定点，其他乘用车客户正在开发过程中。滚珠丝杠产品暂未应用在人形机器人上，但具备相关的生产能力，将把开发机器人市场提到重要工作日程上。滚珠丝杠业务预计今年年内会有得到汽车行业客户的量产计划。

预计2023年上半年归属于上市公司股东的净利润1.1亿元–1.3亿元，比上年同期增长42%-67%。上半年公司产品结构发生变化，高毛利产品占比提升；产品的主要原材料价格下降并保持稳定，调价机制顺利实施；汇率变动使得公司取得了一定汇兑收益。

长盛轴承 (300718)在互动平台回复称，风电领域相关产品正在验证过程中，量产的时间表将根据客户具体的需求及生产计划确定。

长盛轴承在互动平台表示，风电领域相关产品正在验证过程中，量产的时间表将根据客户具体的需求及生产计划确定。

大兆瓦风机产品预计在年中进行台架测试阶段。

或涉信披违规。