8月11日，根据日产汽车公司日前公布的月度业绩，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的7月销量为47,102台。2024年7月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为44,101台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,001台。2024年1-7月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为386,399台，同比下降7.56%。

自2024年4月4日起，召回以下车辆。召回部分东风日产品牌新逍客、奇骏汽车，共计25715辆。具体如下：2021年10月20日至2021年12月1日期间生产的部分2021年款新逍客汽车，共计24722辆；2021年10月27日至2021年12月23日期间生产的部分2021年款奇骏汽车，共计993辆。召回部分英菲尼迪品牌Q50L、QX50汽车，共计60851辆。具体如下：2016年11月1日至2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款的Q50L汽车，共计40730辆；2016年11月1日至2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款的QX50汽车，共计8392辆；2018年5月1日至2018年11月30日期间生产的部分2018年款的QX50汽车，共计11729辆。

上一个面临类似境遇的讴歌已经退出中国市场。

四家品牌2023年销量都出现了不同程度的增长。

12月9日，据美国国家公路交通安全管理局披露，日产北美公司将召回部分2022-2024款英菲尼迪QX60车型，共计20,051辆。召回原因为：在高速行驶时，自适应前照明系统（AFS）可能会错误地将前照灯向下调节。经销商将免费重新配置智能配电模块（IPDM）设置。

日产汽车公司11月6日公布了2023年10月和1-10月中国区业绩。2023年10月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为70,006台。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3,266台。日产汽车中国区2023年10月销量为73,272台 ，环比增长14.8%。

与高端车型销售占比提升明显形成对比的是，中低端车型销量减少。

6月6日，日产汽车公司公布了2023年5月中国区业绩。日产汽车中国区2023年5月销量为66,096台，同比增长10.7%，环比增长7.8%。2023年1-5月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为289,370台，同比下降23.5%。

比亚迪成为以色列今年前五个月最畅销电动汽车品牌

英菲尼迪官网于当地时间6月2日宣布，任命何塞·罗曼（Jose Roman）为该品牌全球总裁，自2023年7月1日起生效。罗曼将兼任母公司日产汽车全球销售高级副总裁，向日产汽车执行副总裁星野朝子汇报。

公司长期服务一汽丰田、英菲尼迪、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、长安汽车、长城汽车、一汽奔腾、一汽红旗、广汽集团、江铃福特、东风日产等客户，豪华车及合资车占比超60%。新能源汽车品牌，如小鹏汽车、奇瑞汽车、比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、智己汽车、新特汽车、沙龙汽车、广汽三菱等均为公司客户。公司会持续进行客户结构的优化，加大快消品、金融等非车行业客户的拓展。

3月6日，日产汽车公司公布了2023年2月中国区业绩。日产汽车中国区2月销量为59,997台，环比增长26.3%。2023年2月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为56,726台，环比增长24.3%。其中，日产品牌销量为50,093台，环比增长23.5%；启辰品牌销量为6,003台，环比增长30.3%。郑州日产销量为3,271台，环比增长72.3%。

日前，日产（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年12月25日起，召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽车；自2024年6月28日起，召回部分进口G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。