贾跃亭也投过。

只有凭借硬实力在行业分化中占据有利地形的品牌，才可能成为“最后的赢家”。

比亚迪此时选择在日本调价与过去一年该地区车市价格普遍上涨有关。

比亚迪的全球化挑战刚刚开始。

东风岚图推行新车型项目管理体制机制；比亚迪仰望U8销量2月达780辆

即便销量领跑的汽车品牌也在积极跟进降价潮以扩大自身优势。

坦克700 Hi4-T上市；长安皮卡发布首款增程车型猎手。

比亚迪将在墨西哥设厂；小米汽车门店开建。

2024年，储能行业内卷将更加严重，行业分化加剧。群龙争霸，各显神通。

一月上市的两款车型从命名上已经告别长安欧尚的称谓，车型LOGO也纳入长安V标。