长城汽车
长城汽车奔向新能源的三大隐忧和破局之道

长城汽车,显然需要进一步加快自己的速度了。

长城与宝马合资的光束汽车获独立生产资质,未来产能或主要供应MINI品牌海外市场

光束汽车将成为下一代MINI纯电动车型全球首产地和主要出口基地。

三部门调整减免购置税新能源车技术要求,明确换电车型需符合相关标准

旧公告及目录将在明年6月1日被废止,同时,不符合新公告技术要求的车型将从目录中被撤销;符合标准,上报或已经仍有效的车型将自动转入新的免税目录之中。

比亚迪和长城汽车为何看彼此“不爽”?

表面上是口水之争,实则是利益之争。

汽车早报|余承东称智选车伙伴将陆续加入华为新公司 江淮表示未收到投资邀请

2024年度绿牌政策近日将正式发布;奇瑞iCAR CTO单红艳已离职

高管频繁变动,长城汽车怎么了?

在如流水般的高管任命中,长城汽车没有守住应该留住的人。

一周新车盘点 | 比亚迪方程豹首款车28.98万元起售 阿维塔第二款车正式上市

领克推出中期改款06插混车型;欧拉闪电猫增设暗夜版车型。

汽车早报|上汽集团10月销售整车49.1万辆 日产在华前10月销量同比下降33%

智界S7即将开启预售;奥迪在华首个纯电车型生产基地预计年底完成基地建设和设备安装;

汽车人事|Stellantis调整在华管理层 长城汽车旗下三大品牌高管变动

杨青接任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务;果铁夫加入雷达汽车任职一月有余。

七年换了七任CEO,长城魏牌还有什么牌?

要市场还是要灵魂?