短短几年过去，新能源汽车领域早已“变了天”。

融资350亿，依然很缺钱。

威马掉队是一系列战略失误的连锁反应。

从布局和销量来看，中型车都是威马汽车的主力车型。

三年亏损174亿，并不能打击沈晖对于威马未来的信心。

即便成功上市暂时摆脱资金问题，威马汽车还有多大机会重回一线品牌？

今年4月，威马发布纯电动SUV EX5，该车型最高补贴幅度超过8万元。

威马还能翻盘吗？

威马汽车上市能“上岸”吗？

“掉队”是假象。