氢能源确实是一种清洁的能源，但是并不适合中国作为新能源的主要方向来发展。

发展瓶颈颇多，风口难启

作为核心制氢设备的电解槽，开始出现放量。

氢燃料赛道“烧钱”仍将持续。

加强氢能储运能力以及完善加氢站等基础设施建设，是氢燃料电池汽车推广普及的关键所在。

行业排名第一的国鸿氢能能否顺利IPO？

中国汽车产业发展已经开始逐渐摆脱旧有赛道的束缚，迈进了新能源化、智能化、网联化、共享化的全新“四化赛道”。

当下，市场对氢能的需求日益旺盛，掺氢技术以及长距离输氢技术的突破，意味着我国输氢管道有望开启市场化推广。

下一个“锂电”市场，谁能捷足先登？

因更容易液化储运，绿氨的全生命周期成本低于绿氢。