依靠增程暂时拿下造车新势力“第一把交椅”的理想，能否再次在纯电赛道拿捏住市场用户，仍然是一个未知的未来。

长安汽车表示2023年公司将陆续推出多款全新新能源产品。

理想汽车也成为第一家连续两个季度实现盈利的造车新势力。

这些行动旨在通过法律手段捍卫企业和消费者利益。在蔚来面临财务压力和销量下滑背景下，此举可能是稳定市场和消费者信心的策略。

李想预测为期三年的竞争结束后，中国智能电动汽车市场终局初现端倪。

在新的战略下，长城已经打出了蓝山第一枪，瞄准的对象是理想。

宁德时代称麒麟电池已量产交付极氪；华晨中国回应“沈阳市政府可能收购公司股份”。

李想发文称，个人一直反对哨兵模式，因为这个模式反而增加了车主的焦虑和困扰，将原本保险就能解决的问题复杂化了。

乘联会崔东树：全国乘用车市场3月末库存361万台、库存68天，库存状态稍有回升。

技术、配置、用料和诚意，自主高端品牌汽车都卷成了麻花，可他们还在挣辛苦钱。