“失控”的理想：换代风波、高管减持、子公司注销。

“想给车主一个家”的李想还没有想明白人心的重要性。

法务部成新势力标配？

那个曾经以“为用户创造移动的家，创造幸福的家”为使命的造车新势力巨头，还能找回自己曾经的“理想”吗？

创始人当代言人，有风险。

新势力中的“软柿子”？

第二季度理想亏损新高，销量腰斩，深陷维权舆论风波。

多轮的涨价也打击了消费者的购车信心，不少消费者在社交平台抱怨“买不起车”。

为了实现月销破万的业绩，理想ONE用了两年，但引发市场和用户质疑，不过短短数十天。

理想汽车对20万理想ONE车主的“背叛史”，也是造车新势力的野蛮“生长史”。