中国汽车产业发展已经开始逐渐摆脱旧有赛道的束缚，迈进了新能源化、智能化、网联化、共享化的全新“四化赛道”。

“电车入藏”已不再是梦想，越来越多的“电车主”欣然驶向青藏高原。

到更广阔的农村去。

新能源汽车在经历前几年高速发展后，市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤型”转变，中端市场的容量不断扩大。

官方尚未回应，但从包括员工、车主和运营方的外在表现上看，爱驰汽车可能已经陷入经营困境。

当下新能源汽车销量增速较高，取消相关权益或不会对销量造成明显不利影响。

在电动汽车、氢燃料电池汽车之后，甲醇重整制氢燃料电池汽车会打开另一扇窗吗？

2023是新能源发展的下半场，也是主机厂的淘汰赛，谁能在赛道上持续奔跑，谁又能从泥潭中爬起来站直？

从年报里，看清真实的造车江湖。