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奔驰发布新款E级轿车,或将首搭自研MB.OS操作系统

奔驰董事会主席康林松称,作为奔驰数字化转型中的重要车型,奔驰自研系统MB.OS的部分功能将率先搭载于新款E级上。

专访奔驰张焱:中国豪华新能源细分市场尚未构建完成|2023上海车展

40万元以上的高端豪华细分市场正在逐步发展。

硅基阳极电池量产再传最新动向,电车续航倍增器有望得到普及

作为动力电池实现300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一,业内人士认为,一旦硅基阳极达到全面生产,其制造成本将大大低于石墨,将迅速成为行业标准。

2023全球汽车品牌价值榜:特斯拉登顶,与华为合作的赛力斯增速最快

尽管特斯拉在过去一年里品牌价值增涨了44%,但该公司并非增速最快的汽车公司,这一成就被中国的赛力斯所占据。

欧盟告别燃油车时代迈出关键一步,2035年碳排放禁令正式获批

禁燃法案的通过,意味着绝大多数欧盟汽车公司须在12年内完成约770万辆燃油车至电动车的产能转变。

2月豪华汽车上险量整体回升:奔驰重登榜首,雷克萨斯同比下滑超两成

除了奔驰与宝马交换榜首位置以外,整体排名相较1月并未出现较大变化。

北京奔驰去年狂赚千亿,但胜利之下仍有隐患

奔驰的电动化转型任重道远。

汽车早报|威马称近期将有超百家展厅恢复常态化服务 马斯克称特斯拉可以造出生产成本为Model 3一半的车型

长安汽车董事长朱华荣称智能网联汽车数据收集共享需进一步规范

奔驰或将在中国落地L3,已在北京申请测试牌照

在中国,关于L3自动驾驶的立法并不完善,国内对L3的市场监管态度还具有很大的不确定性。