截至今年5月底,中国手持船舶订单11799万载重吨,同比增长15.5%。
1-5月全国造船新承接船舶订单量2645万载重吨,同比增长49.5%
赶超韩国的高端船舶制造,中国造船业迎来了天时地利人和。
新一轮造船景气周期的上升将由集装箱船、LNG船等高价船型带动。
恒力集团去年耗资21.1亿元,收购了韩国STX集团位于大连的闲置造船基地。
今年,中国船企市场占有率为49%,位居第二的韩国船企业占比37%。
全球LNG贸易流向重塑,需要构建高效安全优质的运输市场格局。
主要是受集装箱船订单回落、今年新接订单船型变化,以及统计方式差异等因素影响。
两艘17.5万立方米LNG船计划于2025-2026年交付船东。
招商重工将成为国内第五家有能力建造LNG运输船的企业。