截至到9月底其累计80.23万辆的销量，只完成了全年目标的42.1%。按照全年190万辆的销售目标，意味着长城汽车接下来的三个月需要达成110万辆的销量，显然可能性很小。

从中低端向上升级的哪吒汽车，能否突围“神仙打架”的20万+价格带？

从车市有着“金九”之称的9月份，环比8月份销量还是非常黯淡。

9月新能源市场增长依旧强劲，新能源乘用车批发销量与零售量分别为67.5万辆与61.1万辆，分别同比增长94.9%与82.9%。

广汽埃安超过蔚来、理想、小鹏，成为新能源销量排名第一的车企，但仍面临着尴尬局势。

造车新势力，纷纷下场做LP。

一款产品失败，可能与产品经理有关。而一家车企创始人，是最大的产品经理。

彼之砒霜，吾之蜜糖。

穿越生死线，蔚小理集体“早衰”。

压力现在来到G9这边。