2024年4月30日，欧盟委员会官网发布电动车电池碳足迹计算规则草案及附件（以下简称“草案”），是2023年8月正式生效的欧盟《新电池法》配套细则。2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”。其中动力电池产品或将从2025年7月起，率先需要公布碳足迹数值，未来欧盟还将对电池的碳足迹水平分级，对超过最高阈值的电池禁售。而按照目前征求意见稿的计算方式，中国动力电池产品的碳足迹计算存在一些挑战，尤其是在电力碳排放的计算上将不占优势。电池企业是首个面临欧盟进出口可持续相关法规的行业，未来还有更多行业将面临类似的贸易挑战。
如何理解《新电池法》和新的动力电池碳足迹计算草案，中国电池企业又该如何做好准备？草案公开征求意见至5月28日，界面智库邀请头部电池企业欣旺达，以及研究中国电力碳足迹、参与开发碳足迹因子库的专家做出解读。同时，欢迎行业观众在直播中反馈意见和建议，以进一步推动相关领域的政策制定。
嘉宾
梁锐 欣旺达副总裁兼CSO
王洪涛 四川大学碳中和未来技术学院
郑颖 中国碳中和50人论坛特邀研究员
主持人
郑萃颖 界面智库
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