未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈，“卷”刚刚开始，未来还会更卷。

小鹏汽车宣布城市NGP在北京正式开放；富士康新事业总部首批招聘涉及电动汽车、电池业务。

随着改制的不断推进，中心、独立品牌研究院与新部门的增设，比亚迪工程院乃至整个比亚迪的研发体量将得到进一步扩大，研发压力也会在一定程度上缓解。

狂奔的比亚迪，是时候抄特斯拉作业了。

日系汽车目前仍然是泰国市场的主流，占据整体新车销量的8成。

李想在文中表示：“我们无法改变竞品的销量，反之亦如是。学习、训练并加速成长则是可控的。”

采埃孚在华全新新能源汽车零部件项目开工；特斯拉称因电池供应受限明年年底前不会量产电动半挂卡车。

学不来的规模效应与垂直整合样本。

李想：汽车企业在产品立项时，普遍会把产品稳定毛利率设定在15%至25%之间。

特斯拉研发投入排名第十，通用汽车研发费占营收比例最高。