比亚迪依旧包揽了本月质量投诉排行前两名的位置，但在车型方面出现变动。

F品牌的定位介于仰望和腾势之间。

比亚迪出海，和特斯拉同等待遇。

不仅合资企业如此，实际上燃油车占比较大的国产品牌也无法阻止产能下降的局面。

比亚迪并没有在回应中明确说明自主研发的技术符合的标准为国六b排放标准。

宝骏上市越野风格小车悦也；新款一汽丰田卡罗拉上市。

福特CEO称中国公司在多个新能源汽车领域技术领先美国公司

比亚迪搞UBI，并不容易。

继2018年的“格奥大战”之后，又一场行业“内斗”要开始了？

中国车企的另类竞争已成一道风景线。