新能源电池体系破局者？

除了日产汽车，丰田汽车、大众集团、福特汽车、宝马集团和比亚迪等众多汽车制造企业也在开发或者投资全固态电池。

春节假期后，国内碳酸锂价格跌势不改。

对于消费者而言，竞争之下伴随产品力升级，买到的车或更好或更便宜。

美国《通胀削减法案》对于福特汽车决定设立该工厂至关重要。该法案的目的之一，是通过补贴政策培育本土动力电池供应链。

宁德时代以37%的市占率排名首位，比亚迪和LG新能源并列第二。

2023年将成为4680电池爆发元年。

电池巨头下场“换电”，葫芦里到底卖的什么药？

钠离子电池的转折点在哪？

无论是电池企业还是整车企业，野蛮生长过后，终会如种子般破土而出。