东风集团
大幅降价未能挽救神龙汽车销量,东风集团转型仍需努力

2023年东风集团销量为208.82万辆,同比下滑15.27%。

岚图缺爆款,华为帮一把?

岚图更紧迫的问题在于,如何提升自身实力。

汽车早报 | 吉利减持沃尔沃集团近6.8亿美元股份 宝马百年工厂将专注生产纯电汽车

东风公司2023年累计出口汽车23.1万辆;英特尔将推出新款车用AI芯片

汽车早报|马斯克回应比亚迪超越特斯拉 中国供应商赴美考察法拉第未来

初步预估2023年12月乘用车市场零售236.1万辆;韩国五大汽车制造商全球销量连续三年突破700万辆。

在华销量下滑近30%,日产汽车也考虑把中国作为出口基地

日产不是唯一一个利用中国作为出口基地的跨国品牌。

Stellantis从东风集团回购9.34亿欧元股份,双方各自谋求多元化出路

双方并非完全分道扬镳,但也在积极寻找下家。

汽车早报|零跑汽车宣布全系车型降价 大众汽车推迟东欧工厂计划

华为智选车业务智界S7将于11月9日开启预售;丰田在美国召回185万辆RAV4。

汽车早报 | 杨青任东风汽车集团董事长、党委书记 理想汽车就韩城高速事故发布说明

特斯拉中国将Model Y高性能版价格上调;通用汽车旗下Cruise将暂停所有车队的无人驾驶业务。

传Stellantis考虑与中国电动车品牌合作,可能性最大的零跑正在和上汽大众密切接触

零跑汽车相关消息人士向界面新闻表示,目前对与斯特兰蒂斯的合作尚不清楚,但透露他们与上汽大众确实在进行合作谈判。

销量下滑超两成,为何掀起价格战的东风汽车表现如此低迷?

之前对合资品牌的高度依赖让自主品牌失去了锻炼的机会,如今,当合资品牌面临挑战时,自主品牌亦显得力不从心。