一波未平,一波又起。
供应链和整车生产全面恢复。
吒汽车“烧钱”看不到尽头,可能才是360选择“放弃增资”的重要原因。
三年亏损174亿,并不能打击沈晖对于威马未来的信心。
理想L9能成为下一个“爆款”吗?
流量固然重要,但发表观点的前提还得尊重事实。
造车新势力,怎么了?
下半年是谁的主场?
这群年过半百的底特律老汽车人,怎么看也不像骗子。
正如水野泰秀在致辞中所提及的那样,做成这件事还需要“集结双方的智慧”。