“绝不造车”的华为，可能又要食言了。

人人皆可造车？团车网入局，不做车展做车了？

团车转型，能造出车吗？

节奏把控对于创业的重要性。

“我们都希望蔚来好，不希望蔚来飘。”

“蔚小理”目前最需要做的就是尽快弥补自己的短板。

头部造车新势力三足鼎立，销量上并没有拉开太大的差距，同时在股价方面非常接近，形成相对平衡的发展势态，没有绝对的“大赢家”之说。

蔚小理如今面临的新命题变成了：如何再赢一次。

智能汽车颠覆的不止是车险。

跨过“量产”门槛，补贴大退潮。