不能引领时代的大众，已经失去了种种的可能。

大众预计量产车型起售价将低于2.5万欧元。目前，海外汽车公司在这一细分市场缺乏产品投放

宁德时代：今年公司整体的定价策略没有发生变化

裁员，成为了传统汽车公司利润保障的注脚。

作为燃油时代的行业大佬，面临着电动车极具压迫感的威胁，大众集团给出了自己的答卷

文远知行以保密方式提交美国IPO申请 财报显示起亚在华合资公司资不抵债

在2015至2020年期间，迪斯就一直是英飞凌监事会成员。

福特CEO称其工程师效率相较竞争对手更低

相较2021年，自主品牌车型上险量占比明显提升，同时提升市场占比的还有采用新能源动力的车型

“能在车上玩游戏对我们非常重要”、“关了工厂才能造新车”、“软件也能减少碳排放”，在刚刚闭幕的CES2023展会上，汽车高管们的表态，其精彩程度完全不亚于他们发布的新产品