李斌正有意识地在自己的理想国里停止狂奔，从当下的实际动作来看，蔚来正开始变得更像一家步入正轨的汽车企业。

理想已上岸，蔚来仍在水中。

多省钱，多卖车。

2023年末，蔚来的现金储备终于重回到500亿元以上。可是，如果还一年200亿这么亏下去，这些钱也烧不了太久。

问题就一个，第二品牌、第三品牌真的能起来吗？

需要更多钱！

短期内，新品牌将专注于量的追求，初期不以毛利率为目标，更加注重市场占有率的扩张。

又是惨不忍睹的一个业绩交付。

丢掉幻想，决战2024年。

一个理想主义者决定拥抱现实。