重回跑道，小鹏汽车迎来第二场战争。

小鹏智能驾驶负责人吴新宙确认离职；地平线前智能驾驶研发总监廖杰入职比亚迪。

专利数量能在一定程度上反映汽车制造商的研发能力和成果。

为什么大众偏偏在一众车企中选择了和小鹏合作？

在年销20万辆车无法兑现之下，何小鹏的信心能否扛起小鹏汽车的销量，只能静待时间的推移。

智能化体验对于消费者购车的影响权重，由去年的12%上升到14%。

分分合合是常态。

尽管行业内普遍认为高精地图是高级别自动驾驶的必要环节，但成本、测绘限制和更新频率过快等特征，使得目前主流相关公司选择对这一领域暂时搁置。

小鹏汽车智能驾驶团队“一号位”离职内幕。

新车交付迟滞，小鹏“翻身”仍需时日。