轴向磁通电机技术就将是奔驰高性能车电动化的未来，也将是全球电动高性能汽车的引领者。

部分跨国汽车公司已经决定或正在考虑延长燃油车产品的生产及销售时间，同时放缓电动化领域的相关投资。

初创公司和传统巨头开始蚕食特斯拉市场份额，但他们普遍受惠于特斯拉的充电桩普及。

总的来看，这两家豪华品牌的燃油车在高端市场依然表现出色，共计完成了约118万辆左右的市场销售。

今年前九个月在华的累计交付量达到了57.87万辆，同比增长3%。

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在国内新能源汽车市场加速内卷的情况下，奔驰的这次尝试能否避免与EQ系列产品同样的结局，成为其电动化转型的转折点，值得持续关注。

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