低谷和高光，都是暂时的。

亮眼的埃安，看似高枕无忧，背后却喜忧参半。

造成威马汽车沦落至此的原因，根本上还是与沈晖选择的发展模式有关。

有人的地方就有江湖，有渠道的地方就有压库。

革故鼎新，才是促进中国汽车产业健康发展、进步的根本所在。

10月上险数据出炉，变化都在第二梯队。

让经销商忍痛降价的依旧是较大的库存压力，在销量增长不理想的情况下，持续降价的主要目的还是为了消化库存积压。

投资人纷纷抛售股票，特斯拉市值蒸发近半。

比亚迪一个月的交付量，蔚小理一年都达不到。

“等等党”终将胜利。