2021年稍显“疲惫”的蔚来，能够在2022年顺利重回“大哥”位置吗？

乘联会预计补贴退坡会将加重新能源车企的经营成本，车企利润空间面临挑战。

宝马：不当大哥好多年。

2022年格外艰难，对新势力来说同样适用。

即使在春节假期还未结束的时候，新造车们依然时空无阻的公布1月销量。

自从得了公主病，十指不沾阳春水。

造车新势力新一轮的战争即将开启。

纯电时代，合资车的黄金招牌也不好用了。

“新豪华”品牌崛起？

这到底是怎么回事？为啥经济不好豪车反而更好卖了？