想要扭转颓势，2023年，也许就是小鹏汽车的“上甘岭”。

碳酸锂暴跌，比亚迪优势减弱。

销量不过万，各有各的难。

价格削减产能提高，促使特斯拉逆风翻盘。

今年本田开局如此不顺，或许就只能归咎于他们当前车型“产品力”不足了。

奔驰的电动化转型任重道远。

虽然2月乘用车市场整体向上，但不同车企间的销量断层的情况却越来越显著。

选择跟雪铁龙一样进行骨折式的降价求生，对于起亚来说或许是不错的选择。

未来可“7”？

不论是销量、营收，还是成本、售价。