联合华为造车后,小康的优势与忧愁。
供需两端均明显改善,自主品牌同比增长高于行业。
进口汽车市场销量整体大幅下滑,进口汽车报关单价却逐年提升,首次突破40万元大关。
造车新势力回归正轨?
“蔚小理”成为过去式?
乘联会统计数据显示,今年一季度,豪华车市场份额同比下滑8.2%。截至4月份,豪华车市场已经连续10个月出现同比下降。
两年前进军欧洲市场时,小鹏称要将一半的车卖到海外,但现在不但销量太少,而且很快面临一个严酷的现实。
想过上好日子,每一位汽车人需要思考,需要做的事情还有很多。
比亚迪一季度毛利率11.03%,追赶特斯拉30%的毛利率还有很长的一段路要走。
雷丁芒果,难撕“老年款”标签。